多项研制任务穿插进行，时而遇到加工难点和瓶颈问题……从去年10月开始，航天科技集团七院7111厂特种阀事业部就进入了研制生产任务“突击模式”。该事业部各工种充分发扬航天精神，大力协同攻坚，共同消灭研制任务中的“拦路虎”，成为攻坚克难的“冲锋队”。

工艺先行，为生产护航

工艺工作直接关系到质量、效率、成本等，而研制任务的工艺文件除了图纸和技术要求外，再没有任何参考资料，而特种阀事业部产品类型多、项目数量多。对此，工艺组分人、分工、分类型，及时突击完成加工工艺文件编制，为后续生产抢出时间。

每当有加工疑难点时，工艺组副主管都会主动询问各工序操作者，及时修订调整加工内容，以确保工艺文件的可行性。

在产品研制过程中，常常要使用新材料，由于并不了解其切削性能，时常出现加工尺寸超差等问题。工艺师及时查阅新材料的构成、特性等相关资料，通过咨询老师傅，拟定加工工序，控制粗、细加工余量等方法，解决了新材料难加工的问题。

工艺组另一名副主管意外脚面骨折，为了不在任务突击阶段“掉链子”，她每天早上自己开车到工厂门口，然后用自备的助行车进入厂区。无论是在办公室审查各类图纸，还是到生产现场处理临时出现的问题，她都是风雨无阻，只为确保生产任务顺利进行。

车工组，机加排头兵

车加工作为各类研制任务的首道机加工序，是保质保量完成任务的前提。为了给后续工序留出时间，特种阀事业部车工组长将每项考核任务根据工序长短进行分类，优先加工有热处理、电穿、线切割等工序的零部件，避免出现工序“空窗期”。

研制任务中总会碰到加工难点，车工组长会及时召集攻关队进行头脑风暴。一次，阀体零件在加工中出现特殊螺纹，因为没有检测环规，也缺乏该产品的加工经验，所以问题一时难以解决。

车工组长首先与工艺人员确认了加工参数，并自行修磨螺纹刀，采取测量螺纹中径与配车相结合的方式进行试加工。在试加工中发现，如果按照现在工艺数据车削，会划伤已加工好的外圆，于是，车工组长又采取左右赶刀的加工方式，确保螺纹中径尺寸合格。

经过10余次试车，终于加工出合格产品，顺利完成30余件阀体的加工任务，产品合格率达到100%。

铣钳组，攻关抢时间

加工编程、刀具准备、装夹工种……铣工组组长提前为研制任务的铣加工做好充足准备。他一有空就去车工组转悠，只要有铣加工工序的零部件，他都会提前掌握，并迅速进入生产，这样一来大大节约了时间。

研制任务的部分零部件形状复杂，加工中难点频现，他每次都与工艺员积极沟通，有时通过自制小工装解决装夹问题，有时积极开动脑筋、跳出传统思维，通过与车工组协商，整合工序化解难题。

一型外壳体零件要加工一个高精度半圆孔，由于该零件的材料是纯铁，在加工半圆时，零件吃刀容易出现让刀，孔形状和尺寸难以得到保证。铣工组组长积极与车工组协商，先由铣工进行加工，再由车工继续加工，这样一来自然形成半圆孔，既解决了加工难题，又保证了零件加工尺寸精度。

磨研组，精加工保质量

加工工序走到磨工组和研磨组都属于零部件机加工序的收尾阶段，也是保证产品精度的关键阶段。

在研制零件导向套的加工过程中，磨工组组长针对其真空淬火变形小的特点，向工艺员提出减少导向套磨削余量的想法。经过对比试验，工组组长的建议让磨削加工效率提高2倍以上。

研制任务虽然种类多，但每类数量少，磨工组组长根据零部件特点提前准备工装，做到任务进场小组就能进行加工，大大缩短了生产准备周期，为保质保量完成任务打牢了基础。

穿插协作，确保任务完成

由于设计方随时可能更改图纸，在研制任务生产过程中，常会出现“特别突击”。在事业部项目调度的协调和各班组配合下，每一次“突击战”都能取得满意的效果。

在一阀类产品的关键件外壳加工中，车、铣、钳、检验默契配合，三道加工工序穿插协作，检验员随时进行首检、巡检，用较短的时间完成了200件外壳零件加工。

研制任务是关系着工厂长远发展的重要任务，只有用最好的质量、最快的速度，才能赢得市场。特种阀事业部全体干部职工深知这个道理，也正在用实际行动来证明。今年第一季度，该事业部完成阀类、零件类等60余项研制任务。

（靳小强）