近日，由航天科技集团一院特车公司承建的海南商业航天发射场一号发射工位正式竣工。该发射工位是一院抓总研制的新一代中型火箭长征八号的专用工位，有望于2024年实现常态化发射。

在一号发射工位建设中，一院特别成立由特车公司抓总、院属多个单位组成的海南商业航天发射场建设任务专班，用不到一年半的时间如期完成了一号发射工位的设计建设工作，再次以航天技术服务国家重大工程建设。

新设计助力快发射

如果走近一些观察一号发射工位的构造，会发现它取消了一般航天发射场发射工位的导流槽设计，取而代之的是用双向导流锥来进行地面排导，分流火箭发射时发动机产生的热量。

“海南商业航天发射场采用‘7+7’发射模式，也就是7天准备发射、7天恢复设备，快节奏的发射频率对发射工位的性能提出了更高的要求。”专班主任张国栋介绍。一号发射工位的“快”不只体现在发射频率上，同时也体现在建设周期上，它的建设周期比一般航天发射场工位的建设周期缩短了近一半。

建设周期缩短、工位性能提升考验着专班的设计与协调能力。一院15所的设计人员凭借在发射平台设计领域多年的积累，创新采用双向导流锥进行地面排导，加快现场施工进度。同时，为降低火箭点火后对地面设备造成的烧蚀和破坏，设计团队还采用了挤压式降温降噪系统，通过高压大流量喷水保护地面设备并形成水幕，降低噪声对箭上系统的影响。不仅如此，专班还采用了纯钢结构的发射塔架，模块化、结构化的设计让塔架规模缩减40%，拼焊速度更快。

一项项技术创新、一次次设计优化，专班成员以时不我待的精神跑起来，也让一号发射工位的建设进度“跑”起来。

用户需求就是命令

时间回到去年大年初一，一号发射工位施工现场灯火通明，避雷塔零部件在这天进场，万家团圆之际，任务专班和建设现场项目部人员正忙着清点零部件、卸车入库。那天直到深夜，大家才有时间在施工现场的指挥部里吃上一顿饺子。大年初二，避雷塔正式开工建设。

一号发射工位的建设是EPC项目，俗称“交钥匙工程”。如果将一号发射工位的建设比作造房子，用户就好比这套房子的业主，将设计、采购、建设全部交给特车公司，特车公司通过各种方式满足业主需求，确保业主“拎包入住”。避雷塔如期施工的背后，就是专班成员将用户需求放在首位、努力协调的结果。

当时，用户提出要在春节期间进行避雷塔的施工，专班成员紧急协调，将避雷塔零部件加工从山西转回北京，并找到了有能力接手生产的工厂。他们驻扎在生产现场，帮助工艺人员消化工艺流程。

冬天的北京寒风刺骨，而避雷塔零部件尺寸太大没法在室内组装，专班成员和加工厂的工人就一起在户外接连奋战了十几天，终于按时完成了避雷塔零部件的运输与进场，实现了大年初二正式开工建设的目标。

像紧急调度避雷塔生产这样的事情在一号发射工位的建设过程中还有很多。海南的天气多变，台风、暴雨、雷电频发，也是阻拦施工进度的“绊脚石”，专班成员见缝插针推进施工作业、主动放弃休息，紧锣密鼓赶进度。

保质保量 一次到位

“那天天气很好，风也很小，好像天气也在配合我们前期的付出，仅用1小时我们就完成了塔吊臂架的吊装工作。”回忆起工位塔吊臂架的吊装过程，张国栋依旧难掩激动。塔吊臂架悬挂的红色横幅上印着“将质量融入血液 用精品成就航天”的大字，也一同刻进了张国栋的心里。

塔吊臂架为海南商业航天发射场一号发射工位塔吊的主体承载结构，自身重量110吨，要安装在高83米的固定塔塔顶，是海南商业航天发射场尺寸最大、重量最重、起吊高度最高的单体吊装部件，整个起吊过程的误差操作空间只有0.5米。

为确保吊装过程万无一失、一次到位，专班成员与起吊施工承接方针对吊装施工进行了7轮方案审查，对吊装方案、吊装流程、吊装安全性进行了充分论证，连续进行了5个工作日的演练，才成就了塔吊臂架起升、回转、下放，整个过程一气呵成。

一号发射工位建设施工工期紧张，进度的顺利推进建立在良好的施工质量之上，“一次设计到位、一次制造到位、一次安装到位”是专班立下的“军令状”。

以航天重大工程的质量标准进行建设，从原材料采购到设计、生产、施工，专班对每一步都采用了最高级别的质量要求。邀请多方专家评审把关、多维度开展质量专项检查、制订项目质量管理要求并将其全部传达到各层级供应商……一号发射工位矗立于南海之畔，靠的不只是专班成员高超的设计技术、高效的工作作风，更是航天高可靠的质量。

“一号发射工位虽已竣工，但后续还有一系列收尾和测试调试工作要进行，为了保障首飞成功，我们脚步还不能停下。今年春节，专班在施工现场的人甚至会比去年更多。”张国栋说。搭弓引箭南海之畔，凝聚专班成员和所有施工人员心血的一号发射工位张开双手，等待托举火箭飞天，去创造中国航天一次又一次的成功。

（尚驰）