5月，航天科技集团七院7304厂无人直升机动力团队成功保障一项特高压输电线路年度检修任务，最大载重达210公斤。这是国内首次由大载重无人直升机协同完成的高负载任务，是短期内又一个示范应用的突破。

此次任务中，7304厂提供的60千瓦涡轴发动机发挥了关键作用。小巧轻便的动力能带动飞行器自重两倍的载荷。小动力如何实现大作为？7304厂有自己的成功“密钥”。

思想先行，创新才是原动力

理念是行动的先导。在新一轮国企改革浪潮中，7304厂于2017年率先开启了公司治理模式的转变。在集团公司“三高”全面发展理念引领下，该厂集智攻坚、拼搏奋斗，2022年入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

“敢于创新”早已融入该厂的经营发展中。“科改示范”赋予了工厂在创新改革中更多的选择，该厂聚焦关键核心技术，实行重大关键核心技术攻关“揭榜挂帅”制，对“揭榜”的人才充分信任、加强服务，让人才真正“挂帅”，在团队组建、科研经费、技术路线选择、核心人才激励等方面享有充分的自主权，极大激发了研制团队的积极性。

以60千瓦涡轴发动机为例，该厂对项目型号“两总”实行任期制，签订了契约化的年度经营业绩责任书，明确研制目标和考核标准，进行刚性考核和兑现，有效推进项目研制工作。

紧锣密鼓，保证完成任务

2018年，团队在15千瓦涡轴发动机研制成功的基础上，启动了60千瓦涡轴发动机原理样机研制，先后攻克了高环境适应性、紧凑循环润滑系统设计、多燃料适应性等关键技术，最终在2020年完成了全转速试车。

2021年8月，在完成飞发匹配测试、地面系留和飞行试验后，9月就直接奔赴高原执行难度极高的4300米~5200米高原运输任务。其间，团队解决了高原点火和传动系统重载传输可靠性问题。

2022年，该款发动机开启了密集任务飞行模式，先后在广西、湖北、青海、新疆等地进行任务飞行，覆盖了高原、山地、酷暑、风沙等苛刻飞行环境。团队攻坚克难，啃下了一块又一块“硬骨头”，圆满完成了长航时和次高原长航时飞行任务。

2023年伊始，该款发动机成功支撑了若干次物资运输、森林消防演示，并在5月初的一周内先后完成了载人飞行及大载重构件物资投送，均属国内首创。

在优异的成绩面前，动力团队保持冷静。作为航天科技工作者，他们将继续深耕细作、打造精品，为实现我国无人动力科技高水平自立自强作出新的贡献。

主动出击，市场可不等人

“酒香也怕巷子深”，好动力值得拥有好市场。团队转变观念，以市场为主导，主动寻找合作单位，并在与用户的深度接触中不断实现对发动机的优化完善。

截至5月中旬，60千瓦涡轴发动机已成功配套多家单位无人机，在高原地区实现了高寒、雨雪、大风、沙尘等苛刻条件下的百余次飞行，充分验证了发动机苛刻环境下的稳定性及可靠性，为高原山地物资运输、伤员运输、大重量构件物资投送等无人机提供了强有力的动力支持。

“非常成功”是每次飞行完之后总体单位给出的第一反馈。“通过飞行对比发现，与活塞增压发动机相比，涡轴具有明显的优势，劲儿足，也增加了我们对产品的信心！”无人直升机负责人也高度点赞该款发动机的动力性能。

值得一提的是，60千瓦涡轴发动机项目中的高速重载减速器传动系统、紧凑润滑系统、高原点火起动等技术成果已转化应用到涡轮电推进项目和无人验证机项目，可持续助推旋转机械设备、燃气轮机、分布式推进系统等领域，具有广阔的应用前景。（李芳 马阳）