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中国现代化与当代航天人的历史责任
    日期:2005年12月09日    字体:【】【】【
□ 高红卫
  自从欧洲文艺复兴运动以来,人类社会开始了一次历时几个世纪的现代化过程。在任一社会中,现代化过程一旦开始,就不可能被抑制。各国、各领域现代化的速度可以不同,但总的方向却不会不同。
  从中国共产党成立的那一天起,中国就历史性地选择了社会主义现代化道路。当前我们已经进入现代化过程的第三阶段——“全面现代化阶段”。中国的现代化过程正沿着正确的轨道不断推进。纵观中国现代化发展历程,我们发现观念创新、思想创新和方法创新,始终贯穿于整个现代化过程之中。
  正确而全面地认识我国现代化进程及航天事业在其中的作用、地位,认清当代航天人推动创新和产业化发展的历史责任,对于推进航天事业不断向前发展将大有裨益。
  一、我国推进现代化进程的基本特点和全面现代化总要求
  1 党的领导和政府主导性
  新中国成立后,我国的现代化进程全部在党的领导下由政府主导,这是由中国的特殊国情所决定的。党的领导不是自动获得的,而是通过党在完成民族独立、人民解放和社会主义现代化建设事业中所发挥的作用,得到全国人民的高度认同而获得的,是历史的选择、人民的选择。
  2 超越性
  中国并没有走资本主义现代化的老路,而是选择了走社会主义现代化这条新路。这就避免了资本主义初期出现的“人吃人”的血腥原始资本积累过程,今天的中国企业大多由国有资本或国有企业脱胎而来,这些资本的原始积累是在实行相对平均分配政策的时代积累的,这些原始资本积累过程是比较人道的。前期对于苏联的经验有所借鉴,后期则主要依赖自主创新、探索前进。这相当于跳级,有些功课没有学过,学起来费劲一点,但是毕竟已经跳级了——在社会形态上超越了资本主义现代化阶段而直接进入到社会主义现代化阶段。
  3 后发优势
  由于可以借鉴欧洲,有美国、苏联的经验和教训,所以我们虽然基础差、底子薄,但是也具有一定的后发优势,别人犯过的错误我们可以少犯甚至不犯,别人好的经验我们可以直接或者间接地拿过来用。同时,实现现代化的手段和工具不断更新,也使得我们的后发优势明显。
  总之,正如胡锦涛同志所指出的:全面现代化坚持以人为本,就是要以实现人的全面发展为目标,从人民群众的根本利益出发,谋发展、促发展,不断满足人民群众日益增长的物质文化需要,切实保障人民群众的经济、政治和文化权益,让发展的成果惠及全体人民。全面发展,就是要以经济建设为中心,全面推进经济、政治、文化建设,实现经济发展和社会全面进步。协调发展,就是要统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放,推进生产力和生产关系、经济基础和上层建筑相协调,推进经济、政治、文化建设的各个环节、各个方面相协调。可持续发展,就是要促进人与自然的和谐,实现经济发展和人口、资源、环境相协调,坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路,保证一代接一代地永续发展。
  二、正确地认识航天事业在现代化事业中的作用和地位
  1充分认识中国现代化建设的复杂性与艰巨性
  由于特定的社会历史条件,我们的现代化事业是立足在异常复杂的现实基础上的,前现代、现代性与后现代的要素被一并挤压在一个共同的物理时空中。这一切决定了我们不但要完成西方社会在不同历史时期依次完成的现代化任务,实现从传统社会向现代社会的转型,实现经济、政治、文化、社会四位一体的现代化整合,而且还必须正视后现代理论对于现代性的批判,总结发达国家的经验教训,尽量少走弯路,实现跨越式发展。这是一项空前艰巨的任务,也是唯一可行的道路。
  人类的未来与现代化的命运密切相关,因此世界上各主要国家和国际组织都在极力维护自己认为最应该维护的价值观,以美国为代表的西方国家极力维护作为现代化主体的个体性主体的权利,甚至不惜以消灭一部分主体的肉体这种残酷方式来实现维护另一部分主体利益,显然这是虚伪的、有悖于现代化理念的行为。而中国则主张维护作为一个整体的个体和集体的共同利益,讲究和谐发展,这与后现代性理念相同。但是如果过度地强调集体,又容易忽视个体性主体的权利,这又是与现代性理念相悖的。因此,对于中国而言,树立科学的发展观也就意味着对于现代社会的发展时刻保持高度的风险意识和清醒的头脑,既要防止现代性理念走向极端,又要防止前现代和后现代性理念冲淡现代化的意识。
  2正确看待我们的努力对于中国现代化进程的贡献
  如果把企业仅仅看作是干活拿工资养家糊口的地方,那就看低了企业的作用,也看低了我们这些在企业中工作的人的社会价值。实际上,我们每天所从事的局部而细小的工作都可以与推进我国的现代化事业联系起来。只有认识到这一点,我们才能体会到我们所从事的工作的社会意义和社会价值,以及在推进中国现代化进程中的作用。
  科学技术是在一定的社会环境中产生和发展的,同时也会对社会的发展产生影响和作用。我们所从事的航天事业在经济、军事、政治和社会进步这四个宏观方面对我国的现代化事业发挥着重大的影响和作用。
  第一,航天科学技术是推动经济发展的原动力之一。1988年9月,邓小平同志在谈到科学技术时说:“马克思讲过科学技术是生产力,这是非常正确的,现在看来这样说可能不够,恐怕是第一生产力。”高新技术产业的劳动生产率是自然经济农业和手工业劳动生产率的100倍。航天科技工业是世界公认的高科技产业,也是综合投入产出比最高的产业之一,因此航天科技工业也是世界公认的推动经济发展的原动力之一。因此,加速航天科学技术的快速发展,是我们推进中国现代化进程的首要责任。
  第二,航天科学技术是提升国防现代化水平的重要基础之一。当今世界,霸权主义和强权政治仍是威胁世界和平与稳定的主要根源。要维护世界和平,反对霸权主义,实现祖国和平统一,就必须加强国防和军队建设,加强国防科技研究,重视和依靠科技强军。这离不开我们的直接参与,在推进国防现代化方面我们的贡献是巨大的。
  第三,政治上的影响力。航天技术水平已成为国际外交斗争中的一个筹码和大国地位的象征。正如邓小平同志所说:“如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹,没有发射卫星,中国就不能叫有重要影响的大国,就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力,也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”邓小平同志的这段论述充分说明航天科学技术水平的高低对一个国家的国际政治影响力是何等重要。
  第四,航天科学技术也是社会进步的推动力。科学技术把人类社会联结成了一个整体。航天科技工业的发展的影响不仅仅局限于航天产业内部,而更多地在国家和国际社会产生影响,这种影响表现在物质和精神两个方面,润物细无声地推动着社会的进步。比如神舟系列载人飞船的成功发射与返回、探月工程、航天育种等,不仅鼓舞和激励着全国人民的爱国心、自信心,同时还直接推动着我国的社会科技、经济与文化的发展。
  3找准航天科技工业企业在中国现代化进程中的定位和着力点
  企业是一个经济组织,应该主要在经济现代化方面做出贡献,但是我们的经济总量有限,我们只能在控制国民经济命脉的经济领域做出贡献。同时,作为军工企业,我们的首要任务是为国防现代化做出应有的贡献,我们理应在高科技发展和战略领域创新方面为我国的现代化事业做出突出贡献。
  “高科技和战略领域”主要包括哪些主要方面呢?我认为当前主要包括:信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术、空间科学技术、海洋技术、环境科学技术、管理科学技术八个方面。
  航天企业不是万能的企业。我们在大系统工程的组织管理方面、在空间科学技术的研究与应用方面、在信息技术开发方面有特长,同时考虑到未来能源短缺将成为制约我国实现可持续的快速发展的瓶颈,而新能源的开发和使用需要大量采用先进的技术和组织管理方式,尤其是大系统的组织、优化和管理技术。因此,我们在空间科学技术、信息技术、新能源技术、管理科学技术四个方面可以大有作为。其中三个是产业发展方向,一个是基础能力建设。三个产业发展方向中,空间科学技术是以军为主、军民结合型的,信息技术和新能源技术则应该是以民为主、军民结合型的。管理科学技术则既包含原创性的管理理论创新,又包含实践性的工具创新与方法创新。
  三、科技创新、管理创新和产业化发展是我们这一代航天人的历史责任
  科技创新、管理创新既是我们履行现代化建设的历史责任的主要内容,也是推动高科技和战略领域发展的灵魂、核心与关键所在。
  推动空间科学与技术的创新、信息技术的创新、新能源技术的创新以及管理科学技术的创新,是我们这一代航天人必须肩负的推进中国现代化进程的历史使命。
  但是,就具体的纯粹科学技术和管理的原始创新活动而言,企业中绝大多数人都不可能直接从事原始创新活动,那么我们所讲的一般意义上的创新活动与我们大家的工作是什么关系呢?
  我认为,大力推进航天技术产业化发展,才能不断提升航天企业的自我发展、自我壮大能力,建立必要的内部与外部软硬件环境条件,才能从根本上保证原始创新活动持续稳定、卓有成效展开。从这个意义上讲,推进航天技术产业化发展,是当前每个航天人都应承担的历史责任。
  我们知道,一辆汽车之所以能持续地高速奔驰,不仅仅因为有一个性能优良的发动机,同时还需要与之配套的性能优良的变速箱、车桥和方向机构、刹车系统等。其中原动力来自于发动机,而将原动力转换和传递到车桥的中间环节是变速箱,某种意义上看,汽车跑得快不快,主要看发动机、变速箱和车桥。要想把技术创新的成果应用到实际中去,必须经历产业化过程,这就如同要把发动机的马力变成汽车的行驶能力,必须借助于变速箱和车桥一样。就目前航天科技工业的现实情况看,科学发现、技术发明和集成创新能力并不弱,企业的生产能力也比较强,但是往往在把科学发现、技术发明等原始创新成果变为企业可以规模化生产的产品这个环节上尚有不足,导致许多有价值的原始性技术创新成果资源被闲置和浪费,持续自主技术创新的能力受到抑制。这就好比一个好的发动机和一套好的车桥,却配了一个性能差的变速箱,必然影响汽车的持续快速行驶能力一样。
  改革开放以来,航天科技工业的自主技术创新能力得到很大提高,但是,我们在技术成果产业化发展方面未走出传统的制约,持续自主技术创新能力还嫌不足。目前,我们的自主创新成果的产业化发展面临着以下三个方面的主要问题:
  1还没有完全解决体制与机制上计划经济时期遗留下来的“部门所有、条块分割、各自为政”问题,市场机制在技术创新资源配置上的基础性作用远未充分发挥,已不能适应当前我国的市场经济发展形势,从生产关系上明显地影响了企业自主技术创新活动的持续展开。
  2研究与应用脱节,一些企业和研究所的技术开发活动还处于孤立的产品发展层次,没有形成产业化发展的氛围和条件,持续的自主技术创新活动缺乏产业化发展的基础。
  3在研发投入和技术更新方面的投入不够,部分高技术成果转化由于投入不足,转化的成功率和成果应用的经济规模上不去,导致对研发开发的回报不足,直接地影响到新技术、新产品研发的再投入能力,最终影响到产业发展的整体速度和水平。
  作为管理者的各级领导,我认为要在以下几个方面做出努力:进一步理顺技术基础研究与应用研究之间的关系,技术发展与市场发育之间的关系,行政推动与市场拉动之间的关系。
  高新技术成果如何实现产业化?自主创新能力如何进一步提高?这实际上与产业化问题密切相关。需求牵引与技术推动是任何产业发展都离不开的两个基本动力,航天科技工业也不例外。归根结底,还是企业如何适应市场经济对保持和提升企业自主技术创新能力客观要求的问题。
  我认为,推进航天高新技术领域的产业化发展,可以在以下七个方面采取对策和行动:1提请国家制定明确的产业政策,进一步推动和规范高新技术产业的发展。2促进航天高新技术产品市场充分发育,保证市场机制对航天高新技术产业发展的资源配置发挥基础性作用。3充分发挥两个积极性,国家支持的基础应用研究与企业为主体的工程技术应用开发相结合,形成合理的高新技术产业链和适度规模的产业群。4采取必要措施,进一步提升企业管理人员、科技人员和技术工人的事业心与科学献身精神。5适度地增加投资,进一步改善科研生产条件,提高生产效率。6进一步发挥集团公司在宏观规划与科技、经济活动中的领导、指导与协调作用,发挥专业学术组织对于产业发展的技术规范指导与服务作用。7充分发挥已经形成的社会投融资体制和社会人才交流体制的作用,为我所用。
  应该讲,原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新这三类创新能力都很重要,但是就保持长远的持续自主创新能力而言,原始自主技术创新活动更应该受到高度的关注。要有一个长期的、投资回报可以预期的产业化发展条件做基础。
  综上所述,产业化发展问题是提升持续自主创新能力的关键,而产业化发展问题本身的关键又在于各个方面、各个层面的人的自觉行动。我们要为科技人员建立起一个最大限度地发挥他们创造性才能的环境和条件,使得他们能够全心身地投入到科学研究和技术创新以及技术推广应用活动之中去,为在我国早日实现建成全面小康社会的宏伟目标做出我们这一代航天人应有的贡献。
  (作者为航天科工集团公司副总经理)
  
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