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航天科技集团长二F火箭总装厂 八载征程精心铸神箭
    日期:2003年12月10日    字体:【】【】【
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这顿饭不好吃
  载人航天工程立项三年后的1995年7月6日,是个普通得很难被人记住的日子。这天上午,211厂召开载人航天工程动员交底会,该厂接受了生产和总装用于发射载人飞船的长征二号F运载火箭的光荣任务。人们的心情激动不已,每个人都不约而同地生发出一种巨大的责任感。
  长二F火箭是在长征二号E火箭的基础上进行适应性改进后形成的一种高可靠性的运载火箭。它具有很大的技术继承性,因此,1996年12月30日,经过全体员工一年的努力,长二F模拟箭按照上级计划开始吊装上塔试验。
  然而,科学道路上没有通衢大道。1997年3月装配完成的模拟箭整流罩,由于设计原因导致结构超重900多公斤。对于苛刻到“斤斤计较”的航天产品来说,这是一个不能容忍的现实,整流罩当即被上级宣判“死刑”。几个月的辛勤劳动白费了,得知这个消息,员工们苦不堪言。
  整流罩是保护航天器安全飞越大气层的重要部段。为确保神舟飞船和航天员的安全,火箭设计人员为长二F火箭设计了全新的框桁结构整流罩。因此,早在型号研制之初,当时的副总设计师张庆伟就明确说过:“整流罩工作量最大”。
  以后的事实证明,长二F火箭整流罩不仅工作量大,而且加工难度也大。对于此前已经成功研制出长征三号、长征二号E和长征三号甲等多种高难度卫星整流罩,并且积累了丰富实践经验的211厂的员工来说,长二F火箭整流罩制造又让他们获得了一次重新学习的机会,并为此付出了艰辛的努力。
  整流罩的生产因设计更改一停就是半年。接到新图纸恢复生产已经是当年9月。新设计的整流罩不仅技术要求高,而且是一个正式的试验件,任务量更大。为了把蓝图变成产品,以前所有的生产流程必须从头再来一遍。
  为了争取时间,钣金车间的工人师傅们来不及等工装制造出来,直接用手工完成钣金件的生产。
  上级领导非常体谅工厂遇到的困难,长二F火箭总指挥黄春平先后组织召开了两次车间领导会议听取工作报告,会后还与大家共进晚餐。席间,一位车间主任小声说:“这顿饭可不好吃啊。”逗得在场的干部们发出一阵笑声。
  连啃三块硬骨头
  可是不久,领导们再没有朗声大笑的心情了。就像战场上冲锋陷阵的将士突然遇到坚不可摧的堡垒一样,整流罩的生产因遇到技术上的拦路虎而进展迟缓。一次次地试验,一次次地失败,可是整流罩生产的难关还是久攻不下。
  眼看周期一天天缩短,整流罩生产却仍在原地踏步,上级领导心急如焚。
  整流罩生产的第二块硬骨头是它的解锁装置。这种结构的零件十分复杂,平行度、位置度和复合角度的公差严格到令人无法理解的程度,加工出的零件常常批次性报废。对此,承担机械加工任务的干部员工们一筹莫展。为了找出零件加工的关键所在,车间领导和工人们加班加点,对着图纸一件件地测量、分析。经过反复试验,大家终于找出了合适的加工办法,啃下了解锁装置零件加工这块“硬骨头”。
  火箭上许多大部段是靠铆接完成的,一个部段少则几万、多则十几万个铆钉,全靠工人师傅们一个一个铆上去,劳动强度极大。有的铆钉直径达6毫米、长12毫米,几乎是国内运载火箭使用的最大铆钉。铆接这种超大铆钉,一天下来,员工们累得吃饭时手都端不住饭碗。同时,工作中大家还要克服噪声、污染和作业空间狭小等多种困难,至于加班加点就更不用说了。一个星期六,已经夜里11点了,该厂生产处一位领导被一阵电话铃声惊醒,整流罩生产和总装车间的技术副主任报告说,因为设计上的不协调,整流罩的一个锥段怎么也装不上。当这位领导匆忙赶到车间时,他感动得差点掉下眼泪。只见装配现场灯火通明,二十几个员工仍然紧张地忙碌着,这中间包括刚献完血的技术副主任安立辉,可他却执意不肯休息,不仅一直坚持上班,而且与工人们一起加班加点。那天,问题解决后时间已过午夜。
  解锁装置的调试是整流罩生产中的第三块硬骨头。这种装置排列在整流罩两侧,由几十把特种锁组成。当火箭达到一定高度时,解锁装置将按预定程序启动,把整流罩分解为两瓣后与火箭分离。解锁的关键是必须同步,要求“异锁同声”,容不得一只锁提前或者滞后,否则将给发射试验造成灾难性后果。当时,解锁怎么也不同步,声音总是不齐。然而,工人们没有灰心,他们拆了装、装了拆,不厌其烦。功夫不负有心人。经过反复摸索,员工们终于找到了调试规律,最终降伏了顽皮的解锁装置。当随着一声巨响,几十把锁齐刷刷地打开时,在场员工们的喜悦之情用任何语言都难以形容。
  1998年6月10日晚,经过装配车间员工连续72小时的奋战,长二F火箭第一个整流罩的生产和总装全部告竣,即将出厂参加静力试验。厂领导、有关单位和车间的干部职工都不约而同地来到总装现场。晚上7时,雨住风歇。在众人充满希冀的目光中,整流罩缓缓地驶出厂房。从此开始经受不同寻常的飞天历程。
  (孙欣荣)
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